一、高速生长的即时配送会成为下一个风口吗?
即时配送是指无需经由仓储和分拨中转，直接从端到端实现即时性送达的效劳，其焦点特征在于实时性 。原来这是一种最原始的物流功效性效劳，但现在，由于在都会配送的最后，即时配送通过餐饮外卖获得了高速生长，又对接上了新零售风口，已经最先推动古板物流系统的厘革，引起了行业内普遍关注 。那么即时配送真的会成为物盛行业生长的新风口吗?
1、风速在增强，即时配送快速扩张
凭证兴业证券研究报告，2017年即时配送行业快速生长，用户规模达2.93亿，生长速率远高于同期快递行业增速 。凭证艾媒咨询宣布的《2018Q1中国即时配送市场研究报告》数据显示，2018年中国即时配送需求激增，行业用户规模将抵达3.55亿人，且以21.2%的季度环比增添速率在高速生长 。
即时配送行业的迅猛生长引来古板快递企业、电商物流企业、都会配送企业的加入 。近期，顺丰速运推出顺丰同城急送、马上送、夜配三种同城即时配送产品 。圆通速递以产品“计时达”切入即时配送领域，现在已实现华东、华北、华南、华中、西南西北五大经济板块焦点都会全笼罩;韵达速递、中通快递也划分开通“云递配”、“City Express”效劳，加速即时配送效劳领域结构 。京东在其物流基础设施系统上周全推进“京东效劳+”立异，对接前置仓把物流配送做到极致，推出的“京瞬达”效劳实现三到五公里配送规模内履约时间缩到最短，实现“所见即所得” 。
2、风口在增大，即时配送界线周全扩张
即时配送从外卖为切入口最先兴起，阻止2017年，外卖餐饮行业规模2061亿元，同比增添79.8%，行业渗透率5.2% 。现在即时配送又最先由外卖领域向生鲜、鲜花蛋糕、医药等对时效性要求较高的配送效劳领域拓展，效劳界线快速扩张 。
随着新零售的生长，即时配送迅速的同新零售的线下门店配送对接，快速向商超宅配、零售最后配送等领域扩张;随着懒人经济生长，即时配送又最先与C2C营业对接，向代买代送、同城快递领域扩张;随着客户对配送时效要求的提升，即时配送也最先与古板配送系统对接，向同城落地配领域渗透，推动最后的快递市场厘革，一直扩张着界线 。
即时配送+前置布仓，会拉动总仓、分仓、前置仓、前置门店仓的互联互通与全网联动，这将发动物流与供应链系统多层级仓储网络的库存控制的研究 。由于前置布仓一定会带来库存增添，靠近消耗者的前置仓一样平常都在中心地段，仓储租金一定会高，仓储面积也一定紧俏，必需用最优化的库存控制解决前置布仓保存问题 。已往，库存控制是单点客栈的库存控制，纵然是网络化的库存水平控制，也是是集中式控制库存的 。即时配送与前置仓(店)对接，依赖已往集中式库存控制模式显然会保存许多问题，必需开展漫衍式库存控制研究，实现库存控制手艺与理论由集中式向漫衍式转变，这方面照旧研究空缺，希望有更多专家教授开展相关研究 。
最后需要强调的是库存控制与库存治理完全是两个风马牛不相及的看法，客栈治理主要是物流仓储的作业治理，库存控制是要研究用最少的存货量来最大化的知足物流需求，包管库存的清静量，不泛起断货，影响生产或零售商业 �？獯婵刂浦氐阊芯康氖切枨蟮牟ǘ⒉够醯乃俾省⑶寰泊婊醯氖考翱獯嬷茏俾实� 。
预计未来店仓治理、商家客栈治理、电商区域仓治理、厂家总仓治理需要一体化联网，漫衍式控制，至少需要买通店客栈存、商业库存、总客栈存的孤岛性壁垒，实现信息共享、库存联动、科学控制、实时挑唆 。这是即时配送带来的物流与供应链的倾覆式立异，是新物流取得突破和大规模推广应用的要害 。
3、即时配送与即时效劳问题
在2003年我提出实时物流理论时就一再强调，实时不是马上，而是应体现出“即时效劳”理念 。好比，我们到河马生鲜就餐，我们一到店就马上订餐，订完餐就马上期待厨师炒菜，等做好了饭菜马上端上来时我们就已经等了好长时间了，这肯定不是我们所希望的 。
能不可到店即吃，吃完就走，没有期待时间，这需要的不但仅是一个环节的实时，而是整个供应链系统的实时，通过供应链系统的实时运作，才华实现918博天堂“到店即吃”的“即时效劳” 。
怎样实现这个“即时效劳”的目的呢?从供应链系统角度，我们需要盘算好州餐饮品种的制作时间，巨匠傅的作业时间，主顾排队时间等等，凭证订餐客户需求，启动订餐前置，让客户在来餐厅路上即翻开APP最先订餐，凭证客户预计到店时间治理调理巨匠傅制作，餐饮食物做好后放入保鲜区存放，确保最相宜的口胃与温度，当客户到店就可以实现即时效劳了 。这就需要整个供应链系统采购、妄想、生产、保管、配送周全统筹 。商超门店的供应链系统为知足即时配送要求，也同样需要上述类似的厘革 。
4、门店挑唆与供应链向供应网升级的问题
即时配送是端对端的配送，通过这种即时配送，把差别的供应链的最后门店链接起来，会爆发什么化学反应?会对供应链系统爆发什么影响?
供应链属于以供应链链主为焦点的上下游功效性链状结构，差别的门店统一产品往往属于差别的销售渠道的链条，在供应链最后是发散的而不是横向联网的 。
以打扮供应链为例，假设某品牌打扮通过差别的渠道销售，通过差别的供应链在最后铺货，极有可能泛起在最后相距不远的几家最后门店属于差别的供应链最后 。当一个门店缺货时，凭证古板供应链运作流程，需要门店发出订货需求，货物需求由门店到商家，由商家到供货商层层上传补货要求，在由供货商到渠道，由渠道到门店层层的配送下来 。这个链条环节多，物流作业流程多，但市场时机转瞬即逝 。最有可能的是这个门店缺货，可能隔邻另一个供应链系统的最后门店却泛起了货物积压，由于供应链系统的最后不可互联互通，积压货物的门店可能还需要层层的退货到品牌商 。
若是信息系统把最后门店互联互通呢，借助即时物流配送实现门店挑唆，把差别的供应链系统的最后串起来，就能让供应链最后横向链接，实现供应链向供应网厘革，，推动供应链差别系统间的互联互通?泛起供应网的倾覆性立异 。这一立异模式现在还缺乏权威和系统的深入研究，但在实践中已经由一些企业在一直的立异和试错，正在处于迭代前进的生长阶段 。
5、即时效劳的流量入口与外地生涯效劳的生态界线问题
即时配送是一种实时物流，也是一种即时效劳，更是一种链接外地客户的流量入口，其界线应该脑洞大开，不受古板局限，举行开拓式立异 。如即时配送就与即时零售可以完全融合，实现配送即零售，零售即配送等 。
借助即时配送这个流量入口，可以叠加更多的外地效劳 。如美团正在一直地借助即时配送叠加种种新的外地生涯效劳，打造外地生涯效劳大生态系统，包括效劳点评、出行效劳、票务效劳、新零售营业等等 。
从即时配送的流量入口向物流系统延伸，如前所述，已经带来了许多的新物流立异模式厘革的畅想 。若是在从即时零售这个角度的流量入口向上游延伸，是不是也会带来更多的供应链厘革的想象 。如客户需要即时配送的餐饮是清静的、食材是新鲜的、质量是可靠的，借助此流量入口是不是可以向饭店的食材供应链延伸，生长出更多模式?同理，与新零售门店对接的实时配送流量入口向上游延伸，是不是会从另一个入口向新零售、电子商务、产品品牌渗透，改变电子商务现有系统架构呢?
总之，即时配送就像一条鲶鱼进入了物流与供应链系统，可能会给我们带来许多的厘革，甚至带来倾覆性的厘革 。详细会有什么厘革?我们可以拭目以待，旁观这场厘革究竟走向何方?场景中人也可以探索和思索我上面所提出的问题，深入研究，开拓思绪立异，亲自投入这个厘革，勇立潮头!
